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EFXカーボングリップ(その1)

先日フェイスブックでお知らせしたEFXカーボングリップ

国内での提供開始に向け、現在、鋭意準備中です。

今回提供を開始する商品は全部で4つ

13インチ1Kストレートカーボングリップ(1KEFXG14.5)
13インチ3Kストレートカーボングリップ(3KEFXG14.5)
3.75インチ1Kセパレートカーボングリップ(1KEFXG3.73-2.0)
3.75インチ3Kセパレートカーボングリップ(3KEFXG3.75-2.0)

まず13インチのストレートカーボングリップがコレです。
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09384541.jpeg
1Kと3Kとありますが、違いはカーボンの折り柄の違いで、1K(ワンケイ/イチケイって呼ぶ人たちが多い)がコレで、
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09384597.jpeg
3K(スリーケイ/これもサンケイって呼ぶ人たちが多い)がコレ、
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09384576.jpeg
そして、3.75インチのセパレートカーボングリップがコレです。
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09384563.jpeg
同じく1Kと
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09384448.jpeg
3Kがあります。
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09384590.jpeg
因みにここで言ってる"K(ケイ)"とは単位の「千」のこと

つまり、1Kなら1,000で、3Kなら3,000です

もう随分と前のことですが、2000年のことをY2Kって言ってましたよね

そう言えばあの2000年問題・・・

一体なんだったんだろうか?



って話を元に戻すと、

この1Kとか3Kと呼んでいるもの、コレは折り柄を構成している繊維の束(フィラメント)の幅を意味するものです。

厳密に言えば物性データ的には違いはあるものの、その違いがフィッシングロッドとしての機能に大きな影響を及ぼすことはなく、さらに、そんな微細な差を、とてもじゃないが人間が体感出来るレベルの差ではないため、ノースフォークコンポジットでは、機能的、強度的にどちらも同じものとして扱っています(もちろん、飛行機みたいに使う量が半端なく増えると、違いは大きくなりますが、フィッシングロッドや今回のグリップなどの場合、トータルで何十gの世界な訳で、誤差になる、って意味です)。

なので、価格も一緒です。

で、このEFXカーボングリップ、4モデルとも、グリップ本体のみならず、アーバー、EVAエンドキャップ、トリムキャップなど、必要なものを全て一つにまとめたオールインワンパッケージでの販売になります。

例えば、13インチストレートカーボングリップならこんな感じです。
EFXカーボングリップ(その1)_a0183304_09505462.jpeg
あとは手元にブランクとリールシート、内径調整のためのマスキングテープさえあれば、誰でも簡単に組み立てることが出来ます。

ホントか?

どんだけ簡単なんだ?

・・・と言うことで、

次回はこの組み立て方についてお知らせしたいと思います。


by bluepeaks | 2020-04-28 10:02 | パーツ