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大いなる西部;ハイブリッドS2のテスト釣行

いろいろあってやっと手元に届いた今月号のバサー

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先月号の工場見学に続き、今月号はハイブリッドS2のテスト釣行

初めてグラスコンポジットの話をゲイリーにしたのはいつのことだったろうか・・・

その最後の最後、製品の仕様を確定する段階で、行ったのが今回のテスト釣行です。

そして、只今ビルドの真っ最中。

ご注文を頂いております皆様、誠にありがとうございます。

現在までの進行具合から、当初の予定通り、今月末から出荷を開始出来そうな見込みです。

今暫くお待ち下さい。
by bluepeaks | 2016-11-18 17:41 | Jカスタム

ACRの製品紹介ページをアップしました

予定より遅れてしまいましたが、アドバンスト・クランキング・ロッド(ACR)の製品紹介ページをアップしました。

http://northforkcomposites.jp/jc20/acr

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こうやってコンテンツという形に情報をまとめていく段階で、よくあるのが、

あーそーいえば、肝心なことを伝え忘れてた、

ってこと。

今回は、振動の収束時間。

旧来のグラスロッドの場合、好き嫌いがはっきりわかれるのがキャスト時のボヨンボヨン感。

格好良く言えば振動の収束にかかる時間。

あのボヨンボヨンがとにかくダメって人が結構多い。

そりゃそうです、逆に言えば好きな方がちょっと・・・

どうして好きなんですか?

って感じかと。

で、ハイブリッドS2の場合、あのボヨンボヨン感がほぼありません。

これはバサーオールスタークラシックでも多くのお客様に言われたこと。

全然、ボヨンボヨン感がないっすねーって。

そうなんです、全然ボヨンボヨン感がないんです。

だから、オフショアをロングキャストで釣っていてもグラスが全然苦にならないんです。

これ、とても感覚的なことですが、多くの皆さんにとっても大事なことかと。

なんせ釣り道具は感覚的な道具ですからね。

ということで、すっかりお伝えするのを忘れていた件です。

NO BYN BYN
by bluepeaks | 2016-11-16 11:02 | Jカスタム

西のテスターさんから

精力的に湖上に出続ける西のテスター近藤さんから釣果報告を頂きました。近藤さんは基本サンデーアングラーなので、とにかく限られた時間の中で魚を探していくため、オールシーズン、常に巻きを中心に釣りを組み立てる釣り人。そんな彼が溺愛するロッドがPCR71MH Extra Power。

曰く、南湖のパワーフィッシングはこれさえあれば問題なし!

11/6もクランキングで64cm!

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とてもいい笑顔です。

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「ちょっと笑過ぎやろ(同船者談)」

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ローリングマークもクッキリなファットペッパー。

このくらいまで巻いてもらえればルアーだって本望というもの。

あなたは幾つこんなルアーを持っていますか?

この秋、巻きまくって新品のルアーを自分のルアーにしてみませんか!

季節は確実に進行中のようで、いよいよギャンブルライクな巻きの季節でございます。

ここから水温12度あたりまでが一年で一番面白い季節かも知れません。

いつ巻くの?
今でしょ!
by bluepeaks | 2016-11-08 10:59 | Jカスタム

重要;ワインディングチェックの剥離について

先日のバサクラ会場で

「Jカスタムユーザーなんですが、ワインディングチェックが外れてしまったんですけど・・・」

というお問い合わせを頂きましたので、その対処法について、解説させて頂きます。

と、その前に・・・

「そんな面倒な対処法なんていいからとにかく直してよ」というお客様は、リペアサービスの1サービスメニューとして「初期不良」という項目を追加しましたので、ここから「引き取り修理」の手配をお願いします。基本、本件は、初期不良の一環として対応させて頂きますので、「製品登録」頂いておりますお客様については、往復の送料含め、無償にて対応させて頂きます。詳しくは近日中に専用コーナーを開設する予定ですので、お待ち下さい。

また、通常通り、販売店経由でも同様に対応させて頂きますので、ご連絡下さい。

さて、対処法の前に、まず原因ですが、ある時点からワインディングチェックの表面にブラックチタンメッキを施しました。このため、金属面に本来ある微細な凹凸がメッキによって埋まり、このため、接着剤のアンカー効果が低くなってしまった。この状態で、キャスト時などにブランクが曲がることにより、押し出す方向に力が働き、一定時間を経過すると接着力が負ける、と考えています。

準備ですが、必要なものは以下となります。

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1.弾性接着剤(オススメは写真のコニシ株式会社のボンド/エスユー/プレミアムソフト)
2.目打ち(軸にメッキ加工してあることがポイントです)
3.ダンボール(余分な接着剤を削ぎ落としたり、量を調整するために使用します)
4.ドライヤー、もしくは、ヒートガン(場合によって使用します)
5.マスキングテープ

*接着剤について;一番扱い易いのは二液性のエポキシ接着剤ですが、しっかり足付けする必要があります。高粘度の瞬間接着剤も使用出来ますが、一度貼り合わせた後の位置修正などが結構厄介です。加えてはみ出した場合、周囲が白化するので、扱いに一定の慣れが求められます。

さて、次に、対処法ですが、

1.まずは周囲をマスキングテープで保護します。もし、ブランクの根元側に十分な接着剤の「溜まり」がなかった場合は、ドライヤーなどでリールシートの上部を温めた上、充填された接着剤を少し剥がします。温める時はくれぐれも温め過ぎないように、注意して下さい。「溜まり」はほんの少しで十分です。

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2.目打ちに接着剤を少量とります。弾性接着剤は、非常に良く延びるので、付け過ぎには注意して下さい。もし、付け過ぎてしまった場合は、ダンボールを使ってこそぎ落とし、量を調整します。

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3.リールシートの口に接着剤を塗り、ワインディングチェックを貼り合わせます。ワインディングチェックの足に塗るよりもリールシートの口に塗る方がはみ出し量を抑えられるので、次工程が楽になります。それでも写真のように少し接着剤がはみ出すことがありますが、この段階で、特に急いで拭き取る必要はありません。

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4.約1時間程度放置すると強度が立ち上がって来ますので、そうしたらはみ出した接着剤を取り除きます。効率的に取り除く方法は、メッキ加工された目打ちの肢を、接着面に沿って這わせるようにして、はみ出した接着剤を肢に移し替えることです。強度が十分に立ち上がっていれば、接着剤の「玉」になるはずです。同様にマスキングテープやセロファンテープのノリ面を使って、テープに移し替えることでも除去可能です。ティシュは後処理が面倒なことになりますので、厳禁です。

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以上です。

でも、

こんなこと面倒臭くてやってられないよ!

というお客様(製品登録頂いておりますお客様に限定)は、往復の送料含め、無償にて対応させて頂きますので、お手数ですが、以下のリペアサービスから「引き取り修理」を手配して下さい。

http://northforkcomposites.jp/repair

ご面倒をおかけして、大変申し訳ありませんが、ご承知置き下さい。
by bluepeaks | 2016-11-03 10:31 | Jカスタム

ご来場ありがとうございました

手配漏れやら、遅刻やら、諸々ありましたが、今年も多くのお客様にお立ち寄り頂きまして誠にありがとうございました。

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グラスならではのゆったりとしたリカバリースピードを、カーボン並みに軽さの中に収めたハイブリッドS2の素晴らしさを、より多くの皆様に体感頂く、良い機会になったと思っています。

新旧のグラスを知っている人にとっては、決して大袈裟な表現ではなく旧来のグラスコンポジットの常識を覆す逸材と理解頂けた、と感じています。

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しかし、この人数。

凄いですね。

冷めやらぬバスフィッシングへの熱き情熱に、毎年のことですが、ビックリです。

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改めてお立ち寄り頂きました皆様へ、ありがとうございました。

まずはお礼まで。

会場で頂いたコメントなどについては、追々、この場で取り上げて行きたく考えています。
by bluepeaks | 2016-10-31 17:43 | イベント

10月31日より受注を開始します(ACR)

今週末、バサーオールスタークラシック会場にて展示するハイブリッドS2を使ったアドバンスト・クランキングロッドですが、ご予約の受付は、クラシック明けの10月31日より、Jカスタム販売パートナー各店にて、開始させて頂きます。

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出荷は11月末から、準備が整ったモデルよりスタートさせて頂く予定です。
付属品は、NFCロゴ入りロッドグローブ社製ロッドチューブです。
皆様のご注文をお待ちしております。

明日からはオールスタークラシック会場にて販売する予定のグッズ、アクセサリー類を紹介させて頂きます。
by bluepeaks | 2016-10-25 16:38 | Jカスタム

ACRディテール

今日はハイブリッドS2を使用したACR(Advanced Cranking ROD)のディテールを紹介します。

まず、ACRのコンストラクションはブランクスルー構造になります。なんだかんだ言ってもグラスコンポジットなので、バット径はそこそこある訳で、こうした物理的な制約もあって、Jカスタム2.0の1モデルと位置づけるものの本モデルについてはブランクスルー構造になります。

ガイドはティップセクションにチタンを、ベリーからバットにかけてステンレスを採用したこれまたハイブリッド構成。グリップはTCRとUTRに採用するキャスティングアキャラシーを重視した220mmのコークボトル型。

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リールを締め込むフードリングも、今回は軽量化を考慮し、カーボンを採用。ただ、巷で大人気の「織り」を施したカーボンではなく、ノースフォークコンポジットらしさを醸し出すローカーボンフィニッシュにしました。

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バットエンドは、より自由な形状設計が可能で、且つ、ラバーコルクに比べ、より軽量化できるEVAを採用。手の中でロッドのエンドをよりスムースに回せるよう、形状はほぼ球体にしました。

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バットネームの両端にあしらいとして使用するカラーは蛍光グリーン。そして、ブランクの仕上げはアンサンドフィニッシュです。

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コスメティック含め、ハイブリッドS2では、マテリアルとしての新規性をより明確にアピールするため、従来のデザインを一部で踏襲しつつ、細部をリファインした仕立てとしております。

グラスならではのゆったりとした復元スピードを、カーボンロッド並みの軽さで両立させたハイブリッドS2を体感頂くため、是非、バサーオールスタークラシック会場ではお立ち寄り頂ければと思います。
by bluepeaks | 2016-10-24 10:25 | Jカスタム

テーマは軽量化

ハイブリッドS2マテリアルを使用したアドバンスト・クランキングロッド。今回のこのロッドのデザインテーマはズバリ軽量化。S2グラスという最も軽く、最も硬いグラスファイバーを使う最大のメリットは、グラスならではのゆったりとした復元スピードを、カーボン並みの軽さの中で実現すること。

写真のファイナルサンプルのウェイトは、ACR66MLで101g、ACR69Mが103g、そして、ACR70MHに至ってはなんとグラスコンポジットの7フィートの、それもミディアムヘビーパワーのロッドであるにも関わらず115g。

決して大袈裟な表現ではなく、旧来のグラスコンポジットとは一線を画す軽さ、と言えるのではないでしょうか。

10/29、30は是非、バサーオールスタークラシック会場にお立ち寄り下さい。

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by bluepeaks | 2016-10-22 18:40 | Jカスタム

2016 Basser All Star Classic

今月末10/28, 29に開催されるバサーオールスタークラシックに今年も出展します。

今回の目玉は、今月号(2016年11月)のバサーでも紹介したハイブリッドS2を使用したクランキングロッド。受注の開始予定含め、近日中にはより詳しい情報をお知らせ出来ると思います。

その前に・・・改めてラインナップを紹介させて頂きます。

パーツナンバー;ACR66ML
マテリアル;Hybrid S2
推奨ライン;8-16ポンド
推奨ルアーウェイト;1/8 - 3/8オンス
レンクス;6'6"
アクション;Mod-Fast
パワー;Med. Light
標準価格(税別);39,000円

パーツナンバー;ACR69M
マテリアル;Hybrid S2
推奨ライン;10-18ポンド
推奨ルアーウェイト;1/4 - 5/8オンス
レンクス;6'9"
アクション;Mod-Fast
パワー;Medium
標準価格(税別);39,000円

パーツナンバー;ACR70MH
マテリアル;Hybrid S2
推奨ライン;12-20ポンド
推奨ルアーウェイト;1/4 - 3/4オンス
レンクス;7'
アクション;Mod-Fast
パワー;Medium Heavy
標準価格(税別);39,000円

今回リリースするACRは、Jカスタム2.0の1ファミリーと位置づけられるものですが、バットのロゴ含め、デザインもリニューアルする予定です。

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乞うご期待下さい。
by bluepeaks | 2016-10-19 16:50 | イベント

リペアサービスの提供を開始しました

オンラインストアでロッドを購入されるお客様が増える中、すごく困るのがちょっとした修理かと。

原則として販売店経由にて修理を受け付ける現状に変わりはないのですが、ネット通販でロッドを購入されるお客様が増える中、そんなお客様のサポートも無視することは出来ない、と考え、この度、お客様からの修理依頼をウェブで直接受け付けるリペアサービスの提供を開始することにしました。

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オンラインストアで購入したロッドを修理する場合、一番困るのが運送。

昨今の急激な物流量の増加を背景に、複数の運送会社がオーバーサイズを理由に、一般ユーザーによるロッドの運送依頼を断ることは・・・ある意味、周知の事実かと。こうなると、ユーザー的には、修理したくとも修理品を送ることさえ出来ない現実がそこにはある訳です。

じゃあ、修理のためだけに、オンラインストアで買ったものを近くの販売店に持ち込めるか?

と言えば、お願いする側だって、お願いされる側だって、決して気分は良くないはず。

ってか、個人的にはそんなこと無理。

そもそもオンラインストアでロッドなんて買う方が悪い・・・なんて言ったらその時点でオシマイ。

そこで思考停止するのではなく、何とか対策を考えたい、ってことで、試験運用を開始して約半年が経ち、今日に至ります。ざっくり説明すると以下のようなサービスです。

1.お客様からの依頼を受け
2.弊社がお客様のご自宅へ修理品を引き取りに行くよう手配
3.運送会社の配達員が伝票を携えて、修理品を引き取りに伺い、それを弊社へ運送、
4.修理
5.修理品をお客様のご自宅へ返送

弊社のリペアサービスでは、契約先の運送会社が提供する「引き取りサービス」をベースにしていますので、オーバーサイズを理由に断られることもありません。

そして、お客様の負担を少しでも抑えるよう、送料も、運送会社の理解のもと、低く抑えました。

ということで、本日よりリペアサービスを正式に提供開始させて頂きます。

詳しくは、弊社ウェブページ「リペアサービス」を参照下さい。
by bluepeaks | 2016-10-17 12:46 | Jカスタム