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EDGE PACEMAKERの提供予定について

昨年のBasser All Star Classicで一部のサンプルを先行展示し、2017年のKeep Castで全モデルを展示したEDGE Pacemaker(エッジ・ペースメーカー)ですが、本日現在、米国工場側で出荷体制が整っておらずご注文をお受けすることが難しい状況にあります。引き続き工場側とは調整し、安定出荷が可能となりましたら改めてお知らせしますので、暫くお時間を頂きたく、お願いします。

工場移転の影響が未だ収束しておらず、EDGEロッドのみならず多方面にご迷惑をおかけしており、申し訳ございません。

a0183304_162366.jpg

# by bluepeaks | 2017-04-13 16:03 | EDGE

2.1バットデザイン

2017 Keep Castの会場で展示している時からずっと考えていたJ Custom 2.1のバットデザイン

ACRからの・・・

NFXからの・・・

この流れで一度は写真の案に落ち着いたものの・・・

a0183304_11481799.jpg


今こうして見ても、何処か今ひとつシックリ来ていない

何が悪いという訳じゃないけど、なんかオサマリが悪い

だから、その後もデザインを描いては直して、描いては直してを繰り返し

画面だけではわからないので、サンプルもたくさん作った

出来ることなら既に刷ってしまったシートを捨てたくない!、そんな気持ちと戦いながら

とてつもない時間とお金を費やしてしまいましたが

やはりアメリカの、ノースフォークコンポジット本社の、オリジナルデザインを踏襲したデザインを引き継いでいくべき、との結論に達し、J Custom 2.1も以下の形式を最終形とすることにしました

a0183304_12194238.jpg


今月末の出荷開始予定に向け、まずはPFRから最後の仕上げに入ります。
# by bluepeaks | 2017-04-07 12:23 | Jカスタム

NFXスペック(その3)

NFXのディテールについて、さらに掘り下げてみたいと思います。

まずリールシートは富士工業のECSで、リールを固定するフードリングはジュラコン製ローレットリングです。

a0183304_13441191.jpg


ジュラコン製ローレットリングは見た目に反してとても軽くて丈夫な素材で、言うことないのですが、ただ一つ問題がありまして・・・

それは接着性。

かつてはお客様にご迷惑をおかけすることもあったのですが、試行錯誤の結果、安定して接着する方法にようやっと辿り着き、今回、採用することにしました。素材的には、軽くて、耐久性も高く、熱膨張もせず、経年劣化も少ない優れモノ。それ故、そう簡単に諦めたくなく入手可能な様々な接着剤とプライマーを試し、ようやく辿り着いた結果。なので、今後はこの経験を逆にアドバンテージにしたいな、と思いまして。

そして、キャスティング、スピニングともにご好評頂いておりますオリジナルのフックキーパーを採用。当社のフックキーパーはバネ材を使用していますので、軸を細くしながらも必要にして十分な耐久性を保つことが出来、そして、見た目もスッキリ。

a0183304_13554288.jpg


そして、グリップ長ですが、ベイトキャスティングの場合、小技を効かせたキャスト向けに6フィート6インチでは220mm、7フィートではロングキャストと小技系の双方に対応可能な250mmとしました。それぞれリールシートとの接合部からの長さになります。

a0183304_1646498.jpg


スピニングモデルでは、6フィート2インチと6インチが290mm、7フィートが320mmとしました。こちらはリールシートのトップからバットエンドまでの長さになります。

ということで、NFXのスペック紹介その3でした。
# by bluepeaks | 2017-03-31 16:49 | Jカスタム

ご注意下さい;ソルトでの利用時

Jカスタムで採用しているブラックチタンメッキを施したワインディングチェックですが、汽水を含む、海水で使用した場合は、海水によりメッキの表面処理が剥離する可能性があるため、使用後は必ず真水で洗い流し、乾いたタオルなどで拭き取るようお願い致します。海水により剥離を起こすのは、弊社のメッキ処理方法に依るものではなく、メッキそのものの特性の一つとされるものになります。Jカスタムはバスロッドとしてデザインされたロッドになりますので、当初より海水域での使用は想定しておりませんが、シーバス釣行などにご利用頂く機会もあるかと思い、ここにお知らせしております。ご注意下さい。

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# by bluepeaks | 2017-03-30 11:13 | Jカスタム

NFXスペック(その2)

今日はNFXを構成するコンポーネントについて、説明したいと思います。

まずキャスティングモデルのガイドですが、J Custom 2.0のUTR68やPFR71で使用しているセミマイクロのコンフィグレーションをベースにし、富士工業製のステンレスフレーム+SiCリングのKガイドを採用しています。

a0183304_11294618.jpg


ステンレス・・・というとひと昔前のイメージからか「重い」と思われる方がいるかも知れませんが、実際のところ、昨今のロッドに使われているセミマイクロの場合、10個使用したとしてもそのトータルウェイトはわずか2.2gです。

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2.2gって実生活の中でも意識することなんてそうそうないと思うので、試しに身近なものを測ってみました。
例えば、使いかけの鉛筆が4.1g。
結構重いんですよね、鉛筆って

a0183304_1152171.jpg


じゃあ、もっと軽いもの、ってことで爪楊枝を測ってみるとちょうど16本で2.2gになりました。

a0183304_116023.jpg


というレベルのなんですね。因みにロッドのコスメに使っているアルミ製のワインディングチェックの場合、3個で2.3gです。

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結構重いんです。確かにメタルパーツが装着されているとアクセントになって格好いいんです。だから、ウチでも使っています。ただ、必要以上に使うと意外や意外、いくらガイドにお金をかけてチタンフレームにしても周辺のアルミパーツでその軽量化の努力はチャラ・・・なんてこともありうる訳です。

続いてNFXのキャスティングモデルで使っている全てのパーツの重さを測ってみました。
ブランクはこの4月にリリースモデルの中で一番重いC70MH用。これを含んだロッドとしての合計が約118g
ただ、写真にも写っているプラ製のお皿の重さが2.3gなので、パーツのみで115.7gってことになります。

a0183304_11111615.jpg


で、ロッドとしてビルドした状態での重さが約122gでしたから、

a0183304_1114067.jpg


その差6.4gが

1.ガイドを巻き止めるスレッドの重さ
2.そのスレッドを固定する樹脂の重さ
3.グリップを固定する接着剤の重さ

ということになります。

意外に重いんですよね、樹脂って

因みにコンポーネントの中で一番重くて、そして、一番お金もかかっているの(笑)がブランクな訳です。

そんなの当たり前だろ、思われる方がいるかも知れませんが、実はそーでもなかったりするんです。

ノースフォークコンポジットはブランクメーカーな訳で、ここで頑張ろう!と

ということで、NFXのキャスティングモデルを構成するコンポーネントの話でした。
# by bluepeaks | 2017-03-29 11:41 | Jカスタム